Maruti Suzuki ने 32Km माइलेज के साथ लॉन्च की सबसे सस्ती कार , अभी देखे सभी फ़ीचर्स
Maruti Suzuki Tour S : मारुती सुजुकी ने हाल ही एक ऐसी commercial Vehicle नई कार लॉन्च की है जिसका तहलका मार्केट में मचा हुआ है. मारुति सुजुकी ने अपनी कमर्शियल व्हीकल रेंज को एक्सटेंड करते हुए अब टैक्सी सर्विस के लिए या कमर्शियल यूज़ के लिए नई कार लॉन्च की है. डिजायर के जैसे लुक्स और फीचर्स वाली इस कार को कंपनी ने मारुति सुजुकी टूर एस Tour S नाम दिया है. टूर एस पहले से मार्केट में अवेलेबल है लेकिन अब इसका फेसलिफ्ट कंपनी ने लॉन्च किया है. ये कार पहले से टैक्सी लाइन में काफी पॉपुलर है. इसकी पॉपुलैरिटी की वजह कम कीमत के साथ ही लो मेंटेनेंस और बेहतर माइलेज का मिलना है.
क्यों हो रही है इतनी पॉपुलर
कार की पॉपुलैरिटी पहले से ही काफी ज्यादा है ओर अब इसे नए फीचर्स और लुक के साथ पेश करने से टूर एस की लोकप्रियता और बढ़ गयी है. सुरक्षा के लिहाज से इस कार में इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन (EBD) और ब्रेक असिस्ट (BA), स्पीड लिमिटिंग सिस्टम, रिवर्स पार्किंग सेंसर, ड्यूल एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ESP) और एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) जैसे एडवांस सेफ्टी फीचर्स मिल जाते हैं.
मारुति सुजुकी का दावा है कि कार का पेट्रोल मॉडल 23.15 किमी/लीटर का एवरेज दे सकता है, जबकि सीएनजी मॉडल में 32.12 किमी/किग्रा का माइलेज देखने को मिल जाता है, जो इसे मौजूदा मॉडल के मुकाबले 21% ज्यादा फ्यूल एफिशिएंट बनाता है. इसके पेट्रोल मॉडल की कीमत 6.51 लाख रुपये और सीएनजी संस्करण की कीमत 7.36 लाख रुपये है. दोनों कीमत एक्स-शोरूम हैं.
Maruti Suzuki Tour S New Features
मारुती के इस मॉडल में काफी नए फीचर्स ऐड किये है जिससे अब पहले से ज्यादा लुक अब दिखता है सेडान टैक्सी के लुक को अब काफी हद तक बदल दिया गया है. यह अब बाजार में बेची जा रही डिजायर पर की तरह दिखती है. इसमें एक नया फ्रंट डिजाइन, एलईडी टेल लैंप और टूर एस बैजिंग है. मारुति सुजुकी टूर एस को तीन कलर ऑप्शन आर्कटिक व्हाइट, मिडनाइट ब्लैक और सिल्की सिल्वर में बेचती है. इंटीरियर में अब टिल्ट-एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील, मैनुअल एयर कंडीशनिंग, फ्रंट एक्सेसरी सॉकेट, ISOFIX सीट एंकरेज और स्पीड-सेंसिटिव डोर लॉकिंग जैसे फीचर्स मिल रहे हैं.
अभी केवल मैन्युअल ट्रांसमिशन इंजन
नई Tour S में 1200 cc का k-सीरीज इंजन का इंजन मिल रहा है , जो 6,000 RPM पर 88BHP की अधिकतम शक्ति और 113 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट विकसित करता है. सीएनजी पर चलने पर पावर आउटपुट 6,000 आरपीएम पर 76 बीएचपी और 4,300 आरपीएम पर 98.5 एनएम का पीक टॉर्क कम हो जाता है. इस कार में सिर्फ मैनुअल गियरबॉक्स का ही ऑप्शन है, मारुति सुजुकी किसी भी प्रकार के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की पेशकश नहीं कर रही है.
